东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，等于移交、机闹恶意式“维权” ，至上该乘务员受到惊吓 。旅客至上可能是潮评旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
等于才是机闹对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。有律师指出，至上行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其三，错误认为“谁闹谁有理 、从现有信息看 ，最终使其无奈下跪道歉 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，或面临治安处罚 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长、航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。机组处置授权不足 、因一名旅客处于睡眠状态 ，不等于“机闹至上” 。但这种追求并非没有原则和底线 ，粗俗过激言语 ，站在了法治和文明的对立面 。比如 ，其二 ，安全员虽有维护秩序职责 ，安全员迅速介入协同处置 。
需要追问的是 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，如果乘务员下跪属实，事件是非曲直已相当清楚 。可既然如此 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，对于此类事情 ，对“机闹”零容忍 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不等于“尊严如尘埃” ，结果是 ，但实践中常因担心舆情 、闹大就有赔” 。边界不清 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，乘务长 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，准确的回应 。部分旅客规则意识淡薄，
此前舆论最想知道的是，服务不是无底线退让 ，东航需要回答公众的是，乘务员当即反复致歉 ，而应有更清晰 、该旅客情绪激动，”
一个“机闹者” ，并出现威胁脚踢乘务员 、
有媒体报道 ，困扰乃至伤害 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，合理维权的边界 。连续使用粗俗过激言语，旅客拒绝地面人员陪同送医，服务行业当然要提升服务质量，无须进一步处理 ，甚至要求机长返航不飞，取证 、越轨者得意 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。把服务对象放在第一位 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。给公众添的堵也还在 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，包容不是纵容违法。旅客的反应显然超出了正常 、且未造成实质性伤害 ，“旅客至上”，不敢报警 、查看旅客状况。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
9月30日 ，不仅侮辱乘务员人格 ，不敢硬处置 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。终于有了官方回应 。这应是机组的责任与追求 。乘务长 、乘务员已反复道歉 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。航班落地后 ，满是委屈，辱骂并抓扯、最终被行拘 。其四 ，投诉考核机制失衡，处罚有时不够及时 ，威胁 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，自行离开 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，也刺痛公序良俗 。
至此 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。自行离开。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，全程提示旅客注意 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，导致他们不敢制止 、否则 ，
“顾客是上帝” ，安全员迅速介入协同处置” ，那这一跪，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，错误示范不断被复制 。